Тест на Volvo S60 B5 AWD: Краят на една ера?

Наскоро проведох разговор с известни елементи на приятелски спор, в който бях попитан в прав текст дали харесвам новото Volvo ЕX30 и електрическата стратегия на марката като цяло. Тъй като винаги, когато това не е невъзможно, се старя да бъда искрен, уговорих уклончиво, с по-скоро отрицателен елемент. За всички мои читатели е напълно ясно, че не съм сред изявените поддръжници на повсеместната електрификация в автомобилния транспорт или поне не съм почитател на начина и способите, с които тя бива налагана без оглед на реалностите в екологична, икономическа или технологична гледна точка. За мен прогресът е синоним на напредък тогава, когато нещата се развиват за по-доброто на чове„еството, когато нещо наистина се усъвършенства и се издига на по-високо ниво. Когато естественият прогрес бива заменен с лозунги и политически натиск, нещата никога не се случват по най-добрия начин и това е повече от естествено, защото подобни подходи чисто и просто противоречат на законите на природата. Както и да е - въпросът в случая е, че може да не съм голям почитател на това, в което Volvo се опитва да се превърне, както и не съм убеден, че сегашният курс на марката е напълно правилен и ще се окаже устойчив във времето - според мен още дълги десетилетия автомобилният сектор ще залага както на фосилни и синтетични горива, така и на електричество, и още дълго време нещата ще вървят ръка за ръка далеч преди една технология да изпрати друга в миналото. Със сигурност производители с култов статус като Volvo заслужават да им бъде пожелано светло бъдеще, а в повратни моменти като този вероятно е добре да се обърнем с поглед и към златното минало, което ги е превърнало в това, което са днес. Истината е, че Volvo дълги години успява да създава автомибили, чийто характер трудно може да бъде сравнен с продуктите на друга марка в света - а това се удавало на съвсем малобройни компании в цялата история на автомобилостроенето.

Ако трябва да отговорим какво прави автомобилите на Volvo толкова различни от всичко останало и толкова единствени по рода си, отговорът не може да бъде съвсем кратък, тъй като тук става дума за съвкупност от качества, дори за цялостна философия. Скандинавците имат много специфичен поглед към редица сфери на човешката дейност, а автомобилостроенето им е много специфичен израз на техния светоглед. Автомобилите на Volvo винаги са били високотехнологични, но сдържани. При тях сигурността е човешкият живот са на първо място, което ги превръща в едни от най-сигурните превозни средства в света. Погледът към екологията при Volvo също винаги е бил важна част от разработването и производството на техните модели. Истината е, че автомобилите на Volvo са извънредно устойчиви още от времената, когато думата устойчивост не се беше превърнала в досаден паразит в речника на брюкселските чиновници и войстващите еколози с нулева представа за това какво всъщност е екология, как работи и какво трябва да се прави за нея. Те бяха и продължават да бъдат устойчиви, защото са на практика неразрушими, стига да ги поддържате правилно, защото всичко в тях е качествено и дълговечно, при това добито по щадящ природата начин във всяко направление, в което това е осъществимо. Достатъчно е да си спомним както за легендарните семейни комбита, така и за ъгловатите седани Volvo от 70-те, 80-те и 90-те години, които са сред най-здравите коли, създавани някога. Или пък за приказно красивото Р 1800, което също е като създадено за вечността. Или за по-модерните високопроходими комбита от серията Cross Country, с които човек може да обиколи света, и то по няколко пъти, без значение от вида и дори наличието на някаква настилка под колелата. Или за супер просторните SUV модели XC60 и XC90, които са емблематични за своя сегмент. Ами какво ще кажете за модерните седани като S60, S80 и S90, които толкова години са хладна скандинавска алтернатива на германското трио BMW, Mercedes и Audi? Ами спомняте ли си за култовите петцилиндрови бензинови и дизелови турбодвигатели на марката, които са друга легенда в историята на Volvo? Или за екзотичния V8, конструиран от Yamaha, който за кратко се подвицаваше под капака на върховите версии на S80 и XC90? Едно е сигурно - Volvo не е от марките, които биха могли да се оплачат от липса на интересни и стойностни модели в историята си.

Точно заради казаното дотук реших, че сега е точният момент да припомня както на вас, така и на самия себе си какви автомобили с класически характер могат да правят Volvo и колко би ни липсвало не само задвижването с ДВГ, а цялостният поглед към това какво трябва да представлява една кола с марката Volvo. Имах удоволствието за няколко дни да шофирам показания на снимката великолепен екземпляр от модела S60 във версия B5 AWD, при това с многообещаващата добавка Polestar Engineered. Дизайнът на автомобила въплъщава най-доброто от стила на Volvo за последните трийсетина година - умела смесица от плавно преливащи повърхности, елегантни извивки и остри ръбове, с ненепадобимата раменна линия на каросерията, както и с решетка и светлини, които могат да бъдат разпознати като Volvo вероятно и от самолет. Вътре е събрано най-доброто, което може да покаже скандинавският интериорен дизайн - изчистени линии, усещане за лекота и простота на формите, както и огромно внимание към всеки детайл. Материали, изработка, цялостна концепция - всичко тук се преплита в една атмосфера, която можете да откриете единствено на борда на Volvo, при това висш клас. Голяма част от функциите се управляват от сензорния екран, което на моменти отвлича вниманието, но все пак ергономията е далеч по-добра, отколкото в лишения от класически бутони и превключватели ЕХ30. Седалките са направо разкошни, видимостта е много добра, а нивото на достигащите до слуха на водача и пасажерите шумове е сведено до абсолютен минимум.

На пътя автомобилът се държи точно така, както подобава на едно елитно Volvo - на пъво място той демонстрира стоическо спокойствие и хладнокръвие във всяка ситуация. Пътното поведение на снабдения със задвижване на четирите колела модел е безкомпромисно добро, кормилното управление работи хомогенно и с дора обратна връзка, колебанията на каросерията са минимални, а комфортът на возене ще задоволи дори хора с много претенциозен вкус. Задвижването е от двулитров турбомотор с технология мек хибрид и максимална мощност 264 к.с. Въпросният задвижващ тракт прави впечатление на първо място с добрите си маниери и солидната тяга, както и съвсем смислен разход на гориво. Нещата добиват доста по-вълнуващ характер, когато изберете от екрана на средната конзола режим с доста изкушаващото за хора като моя милост наименование Polestar Engineered. Във въпросния режим двигателят и трансмисията дават най-доброто от себе си, за да извлекат максимума от динамиката, на която са способни, управлението и окачването се втвърдяват, а автомобилът започва да се усеща като машина със сериозен спортен потенциал. Резултатът е неподправено удоволствие от шофирането, което може да бъде оприличено повече на характера на магистрален експрес като някой от по-спортните модели на Mercedes, отколкото на лекотата на управление на BMW "тройка" или Alfa Romeo Giulia. Няма съмнение, че това е може би най-приятният за шофиране модел в актуалната гама на Volvo, както и един от последните класически модели на марката.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Това как ще изглежда бъдещето на Volvo е въпрос, който тепърва предстои да се изяснява. За мен не може да има две мнения по въпроса, че автомобили като този ще ни липсват. Защото S60 в много отношения олицетворява най-доброто от Volvo за последните десетилетия - с непреходен дизайн, който никога няма да остарее, солидна до най-малкия детайл изработка, страхотна стойка на пътя, разкошен скандинавски интериор, превъзходно пътно поведение и характер, който никога няма как да бъде объркан с представител на друга марка. Този автомобил носи удоволствие от шофирането по начин, който само Volvo може да ви донесе. С всеки допир до този автомобил човек получава досег с традиции и ценности, поддържани и доразвивани в продължение на десетилетия. А това е нещо, което не се среща под път и над път. Искрено се надявам, че тези ценности ще намерят своя път и към бъдещите модели на марката.