Новото A6 e-tron е най-аеродинамичното Audi в историята

Новият изцяло електрически модел на Audi - A6 e-tron, ще бъде наличен в два каросерийни варианта, а именно спортно комби Avant и спортно-елегантен лифтбек Sportback. Версията Sportback обещава пробег от над 750 км с едно зареждане и има рекордна за марката аеродинамика, и едни от най-добрите аеродинамични показатели на пазара изобщо. Припомняме, че аеродинамиката е съществен компонент от дългата история на успеха на Audi. Стойността на коефициента на обтекаемост на третото поколение Audi 100, наричан по онова време „световен шампион по аеродинамика във всички класове“, е легендарна: с коефициент на аеродинамично съпротивление от 0,30, Audi надмина своите конкуренти още през 1982 г. – и го правеше в продължение на много години. Сега Audi A6 e-tron пише нова глава в тази история на успеха. Спортният дизайн и аеродинамиката не са противоречие в Audi: оптималната базова настройка и многобройните детайлни оптимизации допринасят за много добра аеродинамика и осигуряват изключително нисък коефициент на аеродинамично съпротивление от 0,21 в Sportback, което го прави най-доброто Audi на всички времена по отношение на аеродинамиката и най-добрият автомобил в целия концерн VW Group. Avant също постига много добър резултат със своя коефициент на аеродинамично съпротивление от 0,24 и е един от най-добрите в своя сегмент на каросерията.

Външният дизайн залага на изключително динамични и обтекаеми линии и забележително изискан профил с плавна линия на покрива и елегантна и същевременно мускулеста задна част. Отпред впечатление правят новите тесни светлини и широката маркова решетка. Отзад емблемата с четирите пръстена може да бъде осветена - за първи път при модел на Audi. Самите светлини са изпълнени по най-авангардна технология и предлагат възможност за индивидуални светлинни подписи. Интериорът е технократски обзаведен и доста просторен, изобилстващ от най-модерни технологии. Един от акцентите тук е иновативният панорамен стъклен покрив, който се предлага като опция и придава допълнително очарование на интериора. За разлика от обикновеното стъкло, интелигентното стъкло на панорамния покрив минимизира пряката слънчева светлина и става непрозрачно с натискане на бутон. Това се случва с помощта на така наречената PDLC технология (полимерно-дисперсен течен кристал), при която стъклото може да се променя от прозрачно в непрозрачно. Електрически управляваните стъклени компоненти съдържат два PDLC филмови елемента, между които плават едноименните течни кристали. Когато няма напрежение, кристалите образуват непрозрачен слой - така стъкленият покрив е непрозрачен. Когато се приложи напрежение, кристалите се подравняват и покривът става прозрачен. Функцията може да се управлява индивидуално като „цифрова завеса“ с помощта на бутон в модула на покрива, а клиентите могат да избират от четири предварително зададени настройки.

По отношение на задвижването са налични две версии - стандартна и S версия, съответно с 270 и 370 кВт системна мощност. Пробегът с едно зареждане е до 756 километра при най-ефективния вариант, а именно e-tron Sportback. ДНК-то на Audi е се открива безпогрешно и в ходовата част: тук има точно определена философия за настройка. Включените системи за управление на ходовата част са прецизно координирани една с друга. Динамичните характеристики при шофиране на A6 e-tron проличават особено ясно от директно настроения преден мост. Това кара автомобила да изглежда особено пъргав. Опционалното пневматично окачване adaptive air suspension – въздушно окачване с регулируеми амортисьори – предоставя на автомобила широк диапазон между висок комфорт на возене и спортно управление. В зависимост от скоростта и индивидуалните желания, то се адаптира към пътните условия и регулира височината на каросерията на четири различни нива. Специална функция в системата Audi drive select е режимът efficiency. В този режим окачването намалява височината на каросерията с до 20 милиметра в зависимост от скоростта, като по този начин подобрява аеродинамиката на автомобила. Това служи за оптимизиране на консумацията и увеличаване на пробега.