Един от най-известните Москвичи у нас се продава за 18 000 лева

Москвич 2141, по-известен като Алеко, е практически последният масово произвеждан модел на емблематичния за социалистическото автомобилно производство Автомобильном заводе имени Ленинского Комсомола (АЗЛК). През 1977 година, когато са създадени първите прототипи на модела, това е бил е дин доста модерен за времето си хечбек с предно разположен двигател и предно задвижване. Автомобилът е с каросерия, чийто дизайн в известна степен се базира на френския хечбек Simca 1307, а първите прототипи са с двигатели от Москвич 412. Истината е, че от фазата на пъвия прототип до създаването на серийния модел почти всичко по френския оригинал е променено до неузнаваемост, включително конструкцията на предния и задния мост, така че принадлежащата към американския концерн Chrysler френска марка никога не проявява някакъв тип претенции към дизайна, конструкцията или друг вид интелектуална собственост по Алеко.

Моделът се произвежда от 1986 до 2002 година и на негова база са създадени някои интересни по-късни версии като сравнително по-модерния Святогор, задвижван от двигател на Renault, както и доста причудливите като дизайн куриози с луксозен характер като Юрий Долгорукий, „Князь Владимир“, „Калита“ и „Дуэт“. Москвич 2142 се прави и у нас, в завода Балкан в Ловеч, в сравнително краткия период между 1987 и 1990 година. Време и да стигнем до екземпляра, който се продава от миналата година насам в град Варна. Автомобилът е безкомпромисно реставриран до най-малките детайли, бежов е на цвят, има някои допълнителни доработки и е печелил първото място в ретро рали шампионата на България през 2017 година, тогава все още в клас Янгтаймер. Впечатляващо поддържаният автомобил има дори грамота от Монако, където напълно очаквано предизвиква сериозен интерес с меко казано необичайното си за тамошните ширини присъствие.

Пробегът на колата е 95 000 километра, а любопитен факт е, че датата на производство е историческа за страната ни - 10 ноември 1989 година. Цената е 18 000 лева, което вероятно е една от най-сериозните суми, искани за представител на този модел, но и самият автомобил без съмнение е сред най-добрите образци на последния масов модел на Москвич.